На первые вокзалы люди торопились не чтобы уехать, а чтобы развлечься

Этимология слова «вокзал» (Vauxhall) не связана с транспортом. С 17 века и до середины 19-го в пригороде Лондона существовал парк Воксхолл-Гарденз, известный своими многочисленными увеселительными заведениями и развлечениями для образованной публики.

В России воксхоллы появились в конце 18 века, наиболее известным был воксхолл в Петровском парке, расположенный в районе нынешней станции метро «Динамо». Там устраивали танцы, играл духовой оркестр, работали буфеты со сладостями и напитками, театр под открытым небом, а гулянья проходили до двух часов ночи. В плохую погоду представления шли в крытых помещениях «воксалах». Именно в их честь и была названа первая в России железнодорожная станция, построенная в 1837 году в Царском Селе.

В России существовали четыре класса пассажиров. Вагоны для них красились в разные цвета, а вокзалы имели отдельные залы ожидания для каждого класса. Ярким примером такого разделения является Виндавский (Рижский) вокзал, правое крыло которого предназначалось для пассажиров I и II классов и было оснащено уборными, рестораном и различными развлечениями. В левом располагались путешественники III и IV классов – тут были только уборные и буфет.

Белорусский вокзал (1870 год)

 

• Современное здание Белорусского вокзала было построено в 1907–1912 годах. За всю историю вокзала его переименовывали шесть раз – он успел побывать Смоленским, Брестским, Александровским, Белорусско-Балтийским, а в 1936 году стал Белорусским.
• В годы Великой Отечественной Белорусский вокзал вошел в историю как станция отправления военных эшелонов на фронт.
  
  

Казанский вокзал (1864 год)

 

• Самый большой вокзал не только столицы, но и Европы возводился 27 лет.
• В VIP зале ожидания в 2010 году появились подиум и красная дорожка. Великий французский дизайнер Жан-Поль Готье, вдохновленный архитектурой Казанского вокзала, выбрал загадочную Москву вместо Лиона для демонстрации своей новой коллекции Весна - Лето
• С Казан­ского вокзала можно доехать до платформы Кратово, где находится уникальная Малая Московская детская железная дорога. Ее длина почти 5 км. Здесь школьники осваивают азы всех железнодорожных профессий в течение года. А все лето желающие могут прокатиться в поезде, где машинист, кондуктор, контролер — дети.
  
  

Савеловский вокзал (1902 год)

 

• Этот вокзал обслуживает только пригородные поезда
• У него нет парадного входа, а само здание очень скромное: центральная часть двухэтажная, а боковые — одно­этажные­
  
  

Ярославский вокзал (1862 год)

 

• Ярославский вокзал пропускает больше всего пассажиров и грузов: каждый день отсюда от­правляются 300 поездов
• На фасаде можно увидеть огромное майоликовое панно с сюжетами из флоры и фауны северных губерний, выполненное в абрамцевской мастерской Саввы Мамонтова.
  
  

Киевский вокзал (1899 год)

 

• С Киевского вокзала можно совершить экскурсионную поездку на ретро-поезде по Малому железнодорожному кольцу Москвы. Ретро-поезд по малому кольцу МЖД отправляется с Киевского вокзала и прибывает на Рижский вокзал
• Изящное перекрытие над перронами (дебаркадер) создали по проекту архитектора Владимира Шухова. На сегодняшний день дебаркадер — памятник архитектуры и инженерного искусства. Его длина 321 м, ширина пролета 47,9 м, высота 28 м, а вес конструкций более 1250 тонн.

Павелецкий вокзал 1900

• В 1980-х вокзал реконструировали, увеличив его площадь в шесть раз, но при этом сохранили старое здание.
• Снаружи Павелецкий вокзал кажется одноэтажным, однако внутри расположены четыре этажа — три пассажирских и один технический.

Курский вокзал 1896

• В 1938 и 1972 годах его реконструировали, сохранив помещение с колоннадой и богатой лепниной внутри. Старое здание вокзала стало теперь одним из залов нового.
• В помещении Курского вокзала могут одновременно разместиться 11 тысяч человек.
• Это единственный вокзал столицы, главный подъезд которого не выходит на оживленную магистраль или большую привокзальную площадь — перед ним построили торговый центр.